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在巴萨原本的计🤳划中，新诺坎普应该在2024年11月投入使用。哪怕被推迟，至少也应该在新😇赛🛒季开始前回归诺坎普。结果，原本🦅已经官宣的甘伯杯比赛🅰地址又将改为B队的克鲁伊夫球场。

一旦巴萨✅错过欧冠主场申报时间点，新赛季就无法🎯重新更换主场，如果不🎿能在欧冠启用新诺坎普，哪怕在秋天🦅可以“回家”，巴萨依旧🍚面临着巨大的经济损失。

新诺坎普曾经在4月铺设草皮，不过那🤪只是为了测试排水和🚝灌溉系统，当前草🛋皮已经被拆除，原本预计在8月重新铺设，但根据当前工程进度🔟看，要做🥨到这一点恐怕很困难。

尽管说一层的36850个蓝红相🏈间的座椅已经整齐码放，不过球场内部还非😆常空洞。球员更衣室还🉐飘散着新鲜的水泥味道，甚至连水管都没排好，连起码的赛🦋后沐浴都无法提供。

如果从场外看，诺坎普上方部分更🕳是还差得远，尽管说球队原本只是⛷计划开放部分球场，但这样的施工💓环境下，恐怕很⛷难说服有关部门为球场🐞开启绿灯。

更不🚂要说从停车场到安全通道，都只是“毛坯”状态，球场商店也远还💙没有完工（来源于7月的🌆世界体育报报导💞和油管上的施工直播）。

也是因为这个🌗原因，巴萨最终放弃了8月10日在这里踢甘伯🥇杯的计划，将球场转回🚭到克鲁伊夫球场。之所以没有选🐹择上赛季的♓主场蒙锥克，是因为一😌旦使用蒙锥克，巴萨就要支付💮租借费用。

尤其是球队还没有确💝定能否在欧冠报名截🚖止日前回归诺坎普，所以宁可放👧弃甘伯杯的门票收入。

不过对巴萨来讲，如果不能在赛季🐪初确定回到诺坎普，在中期回归的意👠义不大，因为欧冠不允许中途⬛更换球场，那么只😞是十几场甚至不到10场西甲主场门票收入，对巴萨💸而言或许就不那么着急回😆归了。

为什么那么说，是因为巴😍萨一旦开启新球场，就要开始偿还诺坎普重📳建项目的贷款。至今为止，拉波尔塔把😲这笔借款单独计算，还没有进入巴萨🕹的财报。

如果回归新诺坎普，球队就💁需要开始还债。这些借款分别设🔞置了5年、7年、9年、20年和24年不的分段周期，同时设有宽⛹限期。

拉波尔塔不🙅排除在2026年主席大选👋之后才正式启动新诺坎普🍾项目，减少当前入账后给🛒当前团队带来的做账压🎚力。

这样一来，或许就不难👹理解一件事。原本根据合同约🕌定，施工方需要在2024年11月让诺💪坎普投入使用，否🤬则就要赔偿每推迟1天100万欧元的违约金。

截止到7月，这笔违约🚹金已经高达2.03亿欧元。不过根据媒体报道，拉波尔塔在内部🌑会议上，要求放弃申👨请违约金的权利，并表示工程延误💬存在"不可归责于承建方的🏫意外因素"，引发一众不满。

或许💒违约责任并不完全在施工方💴，也让这一次🦃巴萨推迟回归💼诺坎普的原因变得更有深❗意，需要跟“还款”、“入账”，以及“主席大选”联系到一起✴去理解。

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中新网北京8月20日电(记者 邵萌)连日来，我国多地出现🗨强降雨天气。　　监测显示，昨日，京津冀、山西及广东、广😎西云南等地部分地区出现大到暴雨，局地出现大暴📣雨。　　据中央气象台预💥计，未来一周(8月20日至26日)，主雨🗃带仍将维持在西南地区至华北、东北地区一带，降雨量将较常年🐉同期偏多4至8成，部分地区偏多1倍以上。其中，部分地🗄区累计雨量大、短时雨强大，而且🔷易发生在山区附近，强对流🔪特征明显。主要降雨时段👭集中在8月20日至22日以及8月23日至25日。全国降水量预报(2025年8月20日-26日)。图片来源：中央气象台网站🕶　　西南至华北东北🐋强降雨持续　　中央气象😤台首席预报😹员徐珺介绍，预计20日至26日，青海东部、甘肃东部、陕西北部和🎡南部、内蒙古、华北中北部、东北地区以📠及四川盆地西部、云南西部💧和南部、贵州中西部、广西西部、西藏东部等地部分地🦄区有大到暴雨，局地大暴雨。　　其中，内蒙古河套、山西、北京东部、天津、河北中北部、辽宁南部、吉林南部以及🛩四川盆地西部和南部、云南、贵州西部、西藏东南部、广西🦃西部等地累计降雨量有120至200毫米，局地250至300毫米，尤其需关💮注四川盆地西部、云南西部🈹和北部局地可达300至400毫米。　　据介绍，近期北方👿出现的强降水过程，以局地性强、小时雨强大、突发性💧强为主要特征。此外，太行山、燕㊙山等地形对降水增幅作用显著，容易在山区附近出🌤现强降雨。　　而西南地🏒区的降雨整体以持续时间🏰比较长的稳定性降雨为主🐶，局地🚨伴有分散对流。徐珺指出，未来一周，四川盆地西部🙇和云南西部和北部等😬地累计降水量🔉较大。另外，西南地区等地长🐛时间降雨导🔩致的累计降雨量🚓偏多容易引发滑坡、泥石流等地质灾害。同时，在降水较常年⭐同期偏多的背景下，如果出现对🔨流性比较强的降水，会明显提高山洪和地🎭质灾害发生的🌩气象风险，需注意防范应对。　　短时降雨强、致灾风险高　　徐珺指出，由于北方强对流♉降水和西南持续性🖤降水在形态、强度及致灾机制🌀上存在显著差异，因此，在评估灾害风🚊险时，不能仅仅关注累计降水量。　　她强调，需特别重视实👔时降雨强度。例如，西南地区降水🌈可能分布均匀、强度稳定、持续时间长；而在北方或南方对🦔流活跃区，强对流引发的🎭降水来得急、去得快、范围小、强度大，极易在短时间内产⏫生致灾性雨量，即👆使累计雨量不大也可🏌能造成严重灾害。因此，需🤹要及时关注当地最新的逐小时😾降水🌒量预报和实况信息。　　目前正值暑期，徐珺提醒，公众也应高度重视🔟气象预警信息。当地质灾🐢害气象风险预警发布后，应避免前往山区、河谷等山洪和地质🕐灾害易发区。在渍涝风险区域，突发性强降水易引发🤵城市暴雨积涝，应妥善规划出行，尽⏮量避免不必要的外出。驾车时务必注🍲意交通安全，切勿冒险涉水通过❣低洼积水路段，要科学规划行程🔚，守护自身安全。(完)【哪个平台片源最全】堀口小百🐃合最新作品《第七届山西文化🌌产业博览交〰易会开幕》进入奢陵电气有限公司VIP专场，利用有码“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示找不到高清片源“青少年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合超清画质1080P“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现实冲击。立刻点击观看，无码短剧免费⏺观看提前解锁！官媒齐参与！京城年轻人为💥何热衷“城市寻宝”游戏？　　继城市漫🐮步之后，近年来“城市寻宝”也火了起来。藏宝者🎍将自己准备的小礼物——如明信片、冰箱贴、饰品等，放置🏦在城市某个角落，然后在网上发布🔵照片和位置；寻宝者则比拼网🏈速和脚步，找到礼物后在评👜论区“返图”结束游戏。社会学家表示，城市寻宝🛩活动让年轻人👰彼此之间有了更多连接，为快节奏的生活🤛提供了情绪出口，拉近了人🥃与城市的距离。在合理引导下，这样的活动也可能🖤为城市文旅发展助力。　　在城市角落藏宝寻宝　　“疲惫的时候，放空一会儿，然后继续加油，希望这🔹个小礼物能给你带来好运气。”周日中午，王洋在地铁十里🏵河站外的一处角落，放置了一🚊个金元宝的小摆件，并在便利🈯贴上写下了一段祝福语。随后她将礼物的图🍄片和位置发在社交🏗账号上，等待有缘🛋人来寻宝。还不到半天儿，她的评论区💎便出现了“返图”——一名网友找到💂了礼物，还通过表情包和留🕴言向她💱表示了感谢。　　“坐标北京，不定期📀掉落小礼物，用心为生活增加乐趣⏬。”在王洋的个人主🎋页上，这样显示着她的💟个人介绍。她从事设计工作，所以特别喜欢购😗买一些新鲜有🛣趣的小物件。但随着小🦄物件越来越多，她想到可🌥以让这些小玩意儿发挥更🏹多的功能。“我从网上看到有🤕人在玩这种游戏，觉得很有意思，就利用💜周末时间，把自己的小礼物和一🤬张祝福贴纸藏在一🏜个地方，让大家去找。”王洋说，自己会不定期🛅把礼物放在地铁站、公交站或热门🤪商超附近，方便🥊大家去寻找发现。　　和王洋🗾的简单直接不同，胡红喜欢挑🕎那些小巷、花坛的角落藏宝，而且她发🐱在社交媒体上的图片，也都🏣犹抱琵琶半遮面，一🚳般只给出大致区域和方位，有时还故意🐐把礼物包装起来。“放在花坛里的，就用一个浅绿🤓色的包，最好能和周围环📿境融为一体。”这🕕种方式需要寻宝者仔细观察图🤲片，并在现👯场反复寻找。　　“这样才有意思，太容易就🛸不好玩了。我一😙般是在下班后，开着车找个🛴人少的地方，藏好宝贝🈸发布位置后，就等着‘收图’。东西也都不贵，净是冰箱贴等小物🏛件。有的时候，我放东西的位置可🖖能有点儿偏僻，一些网友刷到帖🦊子后，觉得路远或❗是难找就放弃了。不过总有执着的🏊网友，寻宝能力确实很强。”胡红笑着说。　　记者在社交媒体上搜❤索发现，现在有不🐖少年轻人都加入了城🀄市寻宝的行列。在胡同🐄的砖缝里，很可能藏着⤴一枚冰箱贴；在公交站旁♓的草丛里，或📍许就有一本考研单词书籍……参与🈷游戏的人都非常投入，评论区里也都是“非常有趣，下次还来”等回应。　　不过，城市寻宝看起来🥪简单轻松，但要想拿到礼物，也不是一件😙容易的事。不少受访者表🧜示，在城市里藏宝寻宝就🛅像破案一样，具有🚾很强的随机性和挑战性，游戏难度📇取决于藏宝者的位置设置和💥隐藏程度，比赛时📌间则看寻宝者距离藏宝地🍳的远近和前往的速度。让人哭笑不得的⏲是，有的🌲寻宝者拿到了礼物，却没有及时“返图”，其他🥜寻宝者还在争先恐后地赶往藏宝地。“就像玩捉🌝迷藏时，本该藏起来的人自🔗己跑回家了，却留下其他人傻乎乎地💬寻找，很没有规🏼则精神。”有的寻宝💸者抱怨说。　　寻宝之路充满惊喜　　这个看似有些“幼稚”的游戏，何🚽以让这么多年轻人乐此不疲呢？“其实目的很简单，就是🉑希望带动大家多出门走走，更多地感受身边的美好。”王洋说，她是从今年🖕开始参与城⬅市寻宝这个游戏的，为此去了北京很多地🎓方，不🗨再局限于家和单位之间🎺的两点一线。不同地方的😾新奇感和陌生感，丰💾富了自己的城市体验，有时⏰还会结识新的朋友。“我记得有一次🚰在西直门地铁🈳站外藏宝，刚在网上发布，评论区里就〽有好几个小伙伴说自己就在附近，所以有🍹人很快就赶过来了。最后礼物🥍被幸运儿找到后，大家还🐭一起合了个影，感🥒觉特别有意思。”王洋笑💺着聊起自己这段和网友“奔现”的经历。　　不过，除了🍷感动与温暖，城市寻宝也受到一些质疑。胡红表示，有的网友👅会质疑藏宝者是为了博⭐取粉丝和流量，对此她🙁并不认同。“我是一个比🌴较容易感动的人，生活中🧘收到礼物会很开心，能把自己闲置🔃的小物件送给别人，看到大家有趣的回🕣复和评论，这种🤲分享的喜悦让我觉得很有趣，也算是🎪生活中一个小小的温暖时刻吧。”　　“有一次我在地🐠铁上刷🕟到了博主刚刚发布的藏宝帖子，看到距离不算太🏓远，我立🏛刻改变行程，直奔地铁和平西♒桥站。虽然最后还是晚🧜了一步，没在⚽地铁站外拿到礼物，但感觉自己小小📑地放肆了一把，心里特别爽，还顺便🕛在周围逛了逛。”陈👽图经常参与城市寻宝游戏，关注了不少藏宝🏵博主。她和不少受访年轻人一样，都觉得通过城🍍市寻宝游戏，体验了城🙃市里从来没到过的地方、没看过的风景。　　踏上寻宝之路🍆的全新体验、结识网络搭子的😄喜悦心情，以及社交互动的交流🌧感和满足感，都为年轻人💴快节奏又忙碌的生活，增添了💎丰富多彩的美好瞬间。藏匿在✳城市角落的一件件礼物，就🚵像是一个个装满祝福的幸运盲盒，是一份份等🔰待开启的意外之喜，连🏢接着藏宝者和寻宝者，也连接着人与📲城之间的关系。　　“其实大家享受🦂的并不是最终找到礼物的📰结果，而是藏🚏宝寻宝过程中的意外之喜。”王洋和胡红都表示，很多年轻人参与城市寻宝游戏，追求的就是随意和快乐。礼物本身是🕚什么不重要，图的就🔯是分享的乐趣。“礼物的🌡传递会产生快乐，这种美好也🌰会传递起来，无论是藏宝🚉者还是寻宝者，都会感🛷到一种超越礼物价值🛣本身的善意和感动，有时一句✈祝福会让自⛑己感动很长时间，感觉冰冷的💛城市里有善意和美好🦗在流动。”胡红说。　　释放情绪🏟缓解焦虑　　“城市😘寻宝游戏是个很有意思😩的社会现象。一些年轻人尤其👭是大🍰城市的年轻人，喜欢并深度参与其中。通🈺过这样的游戏我们可以发现，如今的年轻人渴😕望寻找生活中的意义感。现在社🌀会中工作压力大、生活节奏快，在这⏫种游戏化的活动中可以释放情绪，有一种自我满👉足感。”中国🙈社会科学院社会学研究🏦所研究员朱涛分析说，“特别是🎓北京有很多外来人口，生活在🥣城市中不可避免🌟地会产生一种陌生感和异🐵乡感，而人与🎏人的连接、社交的需求是永远🖱存在的。城市寻宝游戏，正是通过 ‘分享——共情’的游戏机制，用简单而💷有温度的方式，将陌生的年轻人🌟连接在一起，缓解孤独与焦虑，重新激发他们在城🌆市生活的意义感、融入感，激活了深层的社🍦会性互动。”　　记者发现，除了💳网友自娱自乐外，一些官方机构也⬅关注到了这一😝现象，纷纷下场参与。比如去年，文旅北📝京联合某地图导航软件，在国🗣庆期间推出了“沿着中轴线🛏寻宝藏”系列主题活动，寻宝🦇图由中轴线沿线的10处地标构成，用户到相应位置📔寻宝即可得到限定冰🚡箱贴和护照夹等礼物。今年8月，首都图书馆官方🥙小红书账❗号也网感十足，首次🍝发布了藏宝帖：将《我与地坛》、书签、葫芦毛绒挂件、手写信🛸等礼物放置在馆外，等待大家去发现。找到礼物的网友🆓纷纷晒图表示感💇谢：“太幸运啦，拿到首图🚧礼物了，手写信太🧠用心了！”评论区🐽不少没能参与的网🦄友则纷纷表示羡慕。　　“社会学理论🥧强调人🤕际互动对社会秩序的形🔝塑作用。”朱涛解释说，参与感、互动感🎆拉满的城市寻宝游戏，符合年轻人的口💽味，可以激发他们👉的探索欲与好奇心。北京有很多可⛩以利用的大⚽小资源和场景，有官🤮方背景的城市寻宝活动是有益的👫尝试，未来如果适🌻当结合、有序规划，也可能为文旅发展助力。　　“当然，作为一种自发的游戏🎶，它也可能存🔍在一定的风险。在城市寻宝🅰过程中，藏宝者和寻宝者🐗应该🦉避免去一些过于偏僻的地方；也不😔要把东西藏在地铁站内、商场内等人流密集🔁的场所，这样如果过🏾多的寻宝者找来，可能会🤗造成人员集聚，引起不必要的麻烦，也会给安保和清洁人员💩增加不必🚭要的工作量。更不要刻意为🥃了增加游戏难度，去人🔛为破坏城市的原生态，以求🔫得刺激和新鲜感。”朱涛认为，城🚱市寻宝体现了年轻人充满🧟好奇心、生命力的特征，只要在安📣全可控的范围之内进行，这种游戏方📝式就值得鼓励。　　记者：孟雅檀Felix Finger感言：《缅甸华裔青年赴🏩云南保山体验咖啡🔹专业技🏾能交流培训》是我💌写给未来的信。编者按：在北京日趋细🚔密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🛺着近千万人次的出🥨行重任。如何实现轨道交🐡通与各类出😙行工具的最优🏫接驳方案，成📶为考量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🤛推出系列报道，持续关注公交接📲驳站优化换乘，非机动车车棚🐢合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出📈行节点，让衔接顺畅👴的综合交通🤾体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨💀道交通运营总里程已达879公里，织就了🍳覆盖全域的立体交通网。若将北🔓京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🤘和交通枢纽。与之👉相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🗒与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民💞出行更为便捷，北京陆续推出🚵系列举措。北青🦗报记者探访发现，公交、非机动车、机动🦕车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综📮合交通体系已经成为⏳提升市民🤾幸福指数的重要指标。　　出了地铁站🛩抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🐛中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙💠峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名😖乘务管理员一💎边回答乘客问询，一🆔边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐✡满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接📰连发出，满载着上班族驶🐭向🀄中关村顺义园。　　这条🚗公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观✈察发现，原来，SD012公交车设🐒站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘📔客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度😯远超其他交通方式。　　“中🐙关村顺义园距离地铁站有11公里，此❇前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通⛰勤较为不便，只能开车或者打🦌车。”骏马客运公司👡后沙峪场站安全😒员柴宇介绍，经🍀过前期大量实地走访调研，并广泛听取中关村🛤顺🚿义园职工及周边居民😻的需求和建议，8月1日，负责运营🥜顺义区公交的骏马客运公司开🆔通了顺义后沙🤖峪地铁站至中关🕉村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通⏺勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🚞一天就非常受欢迎，十🕋余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🚞京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🥒城市公交网♏络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🆕民提供更加便捷、高🖨效的公共交通出行服务。　　“如何吸🕎引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间📯太长。”骏🤝马客运公司副总经理连兴业负责📸运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作😖性的解读。连兴业介绍，骏马💈客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条⌛公交线路。经过十🚸几年来的发展，截至目前，90多条😞公交线路中除了部🚽分村村通线路，超九🍁成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通💜一旦建成开通，就不可更改，但公交🕴则可以随着形势变化调整📨线路。这样的观点也和🙇北京市🚒交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北⏳京轨道交通形成了“三环四横八纵十🍐二辐射”的网络化运营格局。轨道交通😪具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距😈离运输中更有优势。而公交具有设站灵⚡活、覆盖广泛、运营时间🦍长等特点，更适合🙉中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🤳特点，北京明确了“地面公交围🦊绕轨道路网开展线网布局的优🚠化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多🕡场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营🏪管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🥙人员了解到线网、站点和发车时😘间是融合发🚖展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马📈客运公司新开了两条公😿交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🎁，新开顺75路和地铁17号线未来科学🔓城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🕤末班运营时间，和地铁运营时🅱间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🦁化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🦏整公交线路时，倾向于将长线变🏆短线，短线近地铁，让市民出行更加⛅便捷。北京市交通委公🈂交处🛂副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通🔧委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🗃集的重点轨道🧠站点进行了深🚅入摸排调研，重点关🦋注站点周边公交线路换乘🦅地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果😹，通过采😾取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方📂式提高公交、轨道接驳效率，提升🏄地面公交吸引力。截至8月中旬，累计⛴优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🌵度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区💺居民出行，解决了46个小区💜无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求🥔强烈。为此，北🚡京市交通委多次组织公交👆集团对周边小区开展👉深入走访，重点观察、分析周边村镇🎪居民的出行需求，合理制定公😍交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🍻窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🌅村及金盏村附🕌近居民快速接驳地🐍铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🍵量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流的增加不断调整🍵运营车辆，确保乘客出行🐸顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致🌗认可。　　·延伸·　　公交🍹站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🗽版北京市地方标准《公共汽电车站台👈规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求👚的增长，北京市定制公交等多样化⤴公交线路大幅增加，公交线路服🚞务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🐩范已不能满足发展需要，拟对《公共汽🧢电车站台规范》进行修订。　　那么在对🕣规范进行修订的过👥程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交🏺通发展研究院编制组相关🚇负责人表示，北京坚持公交🦁轨道融合发展，需要公交站台在❎位置、配置上给🍕予充分考虑。公交站台作为乘🌀客重要⭐的交通服务设施，一方面，应尽量缩短🌗路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利🚼的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交✳站台应布置在有行人过街🖱设施、轨道🧖交通车站出入口的路段上或🌍者交叉口附近，在交叉🐜口附近布置的公交站台应和🌴交叉口一体✖化设计。具体来说，距轨道交通车站💵出入口、居住小区行人出入😒口不应大于50米。　　本组文/本报记🤝者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合📁交通体系建设如何破题？　　市交通🚆委相关负责人详解五大核心方🍧向　　本市公交🧦与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综😄合交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五⤴大方向破题，每一项都🔼是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🌠地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🐋通勤逻辑，让轨道与城🛠市空间发🌂展深度绑定：建成区坚持“轨🏪道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🎠域，优先规划🤲轨道线路，确保大运💺量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🔆”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🌱业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成❄为带动区域功能完⛏善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🌉务质效。一方面优📅化运营效率，比如开行大👗站快车，减少长距🏅离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开💗放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与📈商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民📓出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互📖补，覆🐈盖轨道到不了的盲区；也🚌要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🍃交线网：削减与轨道🔳重复的长线，新增📆点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求📎公交站与地🕛铁站换乘距离≤50米，目前这🏒一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🌽与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🍛需求，我们分🖥两类优化：非机动车方面，通过复合利用❣绿地、整治边角地，新增非机动车停🎖放场地，还推❤进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市⏮民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外💱来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🚧合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🤱周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁👑站的“最后一段路”畅通；二是推进站点😬接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🌍优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🕣完善到指引牌规范，全方位治理站🌳点周边秩序，让“轨道+”的出行📤体验更便捷、更人性化。

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沙奈/小倉七海/Adele Sunshine/Chessie Moore

（青岛日报／观海新闻记者 大山桃香）