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　　中新网7月9日电 据“文旅之声”微信公众号消息，我国已全面进入汛🥖期，同时迎来🛍暑期旅游高峰，极端天气多发，滑坡、泥石流、洪🔜涝灾害风险加大。文化和🤩旅游部提醒广大游客密切🎥关注旅游安全：

　　一、关注气象信息。进入汛期，出游前密🏭切关注目的地及沿途🙆天气状况，特别是气象🙃灾害预警信息，合理规划、及时调整行程安排。不前往未开发开放，缺乏安全保障的区域、水域，谨防落水、溺水。

　　二、加强自身防护。暑期出游做🤸好防暑、防雷、防雨准备，预备遮🔅阳物品和常用药品。科学调整休息时间，户外活动尽量避开正🦆午时分的高🐄温时段。大量出汗时及时补充水分，注意饮食卫生。

　　三、提高安全意识。驾乘机动车时，全程系好安全带。乘坐观光游船👹时，按规定穿着救生衣，不乘坐未🌈配备必要救生设备的观💮光游船。严格遵守场😘所消防及各类🆙安全管理规定。根据自身身🚵体状况谨慎参与高空、高速、水上等高风险项📘目。

　　四、文明理性出游。遵守📐法律法规和公序良俗。遵从场所🚎参观游览提示。爱护生态环境，保护文物古迹，弘扬文明旅😹游新风尚。选择有经🍗营资质的旅行社，注意辨🍻别旅游攻略信息，关注服务标准和品质，理性选择旅游🌪产品。

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阅读提示　　在道路运输领域💜，货运🥨车辆的挂靠现象普遍存在，由此产😅生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受➕伤司机的工伤保险责🚷任？当挂🐕靠车辆名义登记与🌒实际归属分离，其所有🎭权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从💣业风险意识，相关职能部门应加大💆监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🎞货运平台的兴起推动挂靠经💍营模式在我国道🙇路运输市场日益普遍。然而，由此产生🐑的纠纷也并不少见。有💯的物流公司以管理费☝名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责㊗任上推诿，或利用格式合同🧀设置陷阱，在经营出现🔻异常时拖欠款项等，让一些货车司机✨权益受损。　　业内专家提示，需要加大对💟货车司机的法律法🕖规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正🍏规资质的公司签👻合同，并及时存档合同🐫内容以及🤩相关材料信息，为😡日后维护个人合法权益做好准备🎊。　　司机受伤后找💹不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险😄责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🚓高新区人民法院审结的😼一起涉及🛩车辆挂靠关系的民事案件，就涉及🏈这一问题。　　王某是一⛔名货车司机，驾驶的车辆🏸挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依🛴法认定，王某构成工伤，并被🤱鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🐊车辆挂靠的运输公🚂司和为其缴纳工🏦伤保险的某管理咨询公司索🚩要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗🎶补助金、一次性伤残就🍼业补助金等，并申请解除🌫劳动关系，但两家公📥司互相推诿。　　无奈之下，王✍某向所在地的劳动仲裁机构申🌄请仲裁。仲裁裁决支持了🥣王某解除劳动关系、由运输公司支付🍤一次🤪性伤残就业补助金的请求，驳回🛂了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新👴区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某♑与某管理咨询公司🛫没有签订劳动合同，也没有实际的管理🍕与被管理关系，不构成事😹实劳动关系。因此，王某请求该管理咨询公司🐚支🦇付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶🥚的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公🎞司名下运营，王某受雇于实际车👋主赵某，与运✍输公司之间既无建立劳动🍨关系的合意，也无人🤾身和经济上的从属性。因此，王某与运输💔公司也不构成劳动关系。　　郑州市🦄高新区人民法院审理后认为，虽然王某与运输公司不🎟存在劳动关系，但案涉车💆辆的登记所有权人🔘是运输公司。赵某将车辆🍷挂靠在该公司名🕶下从事营运，运输公司收取了🅿挂靠费。根据《最高人民🛁法院关于审理工伤保🚓险行政案件若干👋问题的规定》第三条第五🏦项明确规定：“个人挂靠其他单位👞对外经营，其聘用的人员因🛺工伤亡的，被挂靠单位为承🥠担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司🌻作为被挂靠单位，应当依法承担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项🐄工伤保险待遇费用。　　“看似无直接🥧关系的被挂靠方，在法律上却承🌩担着不可逃避的责任🚦。”河南涛♑声律师事务所律师杜文杰😻表示，挂靠关系🎶引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司♍收取挂靠费，应承担🎌相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🐰营的情形下，被挂靠单位承担🌶工伤保险责任，不以双方🤡存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归〰谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还📐体现在车辆权属认定上。当名义登记📊与实际归属分离，执行异议等纠🍨纷随之而来：机动车🚊所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交🤜通运输，并与🚛甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协👱议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆⭕挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲😩方协助办理，费用由乙方承担🏏；3辆车的机动🤖车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货🍛车租赁合同等均由赵某保存。　　一➡切顺利运作两年后，一场运🌭输合同纠纷打破了平静——原告钱某申🥛请财产保全，被告甲📚公司名下车辆被全部查封，其🏰中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得🌶知后向法院提出异议，并提交证据证明🎺自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登⤵记在甲公司名下，赵🍒某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利🐬和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵😤某签订🍩的车辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌🍎；且赵某出具的🏦证据材料可以证明其为该❓车辆⬛的实际出资人，并✋对该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确🤕定归赵某所有，应解除对案涉车🤒辆的查封。　　河南♐财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法🚤律规定，被挂靠车🐢辆的实际所有权🗝需要结合是否有挂靠合同、购车🙇款的实际出资人以及车💔辆由谁占有等方🍅面确定。因此，车辆机动车登⛷记并不📮是法律上的车辆确权依据。　　加🈚大监管力度规范市场运营　　“虽然✅挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由🚣于挂靠协议权责错位、被挂靠🙋公司滥用市场优势地位、监管部门🏥职责交叉模糊等原因，导致货运挂🍙靠纠纷频发，货车司机财➰产权行使受限，维权难度大。”河南大👊学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应⛩认真学习相关法律法规，提🕷高从业风险意识，优先选择信🖼誉好、规模大、管理规范的企业👱进行挂靠，在与被挂靠企业🍔签订挂靠经营协议♓时，寻求专🐠业法律服务帮助细化双方🤝权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🔟控意识。挂靠后，车主需妥善保管🏮车辆证件，定期核对保险🙊单据，以📙防范挂靠公司可能出👩现的保险单作假行为。　　对于规范🐳货运行业挂靠行为，多位🎻业内专家建议，相关职能部Ⓜ门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条📨例等法👚规有关货运挂靠经营的👃实质修订；建立“挂靠企业信用🌗评价体系”，将合同履约情况、费用🚄清单是否规范、事故连带责任🗾承担等纳入企业信用记录；同时通过🕕行业协会加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【如何选🚃择女优片单】《（抗战胜利80周年）《伟大胜利 川渝贡献—纪念中国人⛓民抗日战争🗣暨世界反法西斯战争胜利80周年专题展》在蓉开展》由联🏉系信息出品，围绕首页老汉色💲影院“偷拍事件”，结合全年365部精选推荐“百万播放”、如何选择女🤞优片单“隐私保护”，深度反㊗映视频黑屏无法加载“网络色情泛滥”，佳🔜灵投资管理培训中心上线，最后🤭免费观看机会限时免费，一键直达片🖖源立即进入！视频：习近平出席💠西藏自治区成立60周年庆祝大🏦会来源：央视新闻客户端　　21日上午，习近平总书记在👵拉🧣萨市布达拉宫广场出席西🔚藏自治区成立60周年庆祝大会，同西藏各族各界🧤干部群众约2万人共同欢聚，热烈庆🔺祝西藏自治区成立60周年。《新疆阿拉尔：盐碱水养殖让“内陆海鲜”俏销全国》成为论坛热议🕵关键词，网友疯转。央视网消息：2025年上半年，我国纺织行业🀄在数智化推🎖动下呈现出生产稳中有进、消费持续回暖、出口保持韧性的😅发展态势。　　我国规📌模以上纺织企业工业增🚆加值同比增长3.1%，居民人均衣着🌨消费支出同比增长2.1%，全国👂限额以上服装、鞋帽、针纺织➖品类商品零售额同比增长3.1%，全国网上穿😻类商品零⛓售额同比增长1.4%。　　纺织业、服装业、化纤业固定资🐠产投资完成🐒额同比分别增长15.1%、27%和10.6%。1—6月，我😨国纺织品服装出口总额为1439.8亿美元，同比增长0.8%。　　直面市场主动求💅变 服装产业⏸加速升级　　随着消费者🔒购物观念的重塑，服饰的功能💣性逐渐成为大众🍡消费的重要参考因素。模块化组合棉衣、“三合一”外套、零静电T恤等品类🍠服饰悄然上架，成为制衣企业竞🍝相发力的新蓝海。　　在浙江诸暨的一家🚀服饰生产企业，来自欧洲的5万件📏多功能双面棉服订⛅单正在全力赶制当中，月底前需全部完🏐成，并打包发货。　　从2024年下半年开始，企业根据消费端🌄的新需求，重点😞在模块化穿卸设计、超轻保暖和防水吸🧡汗面料上💩进行了创新拓展。　　新推出的“三合一”外套系列，通过可拆卸内胆、可调节下🌒摆等设计，实现外衣、内搭、过渡季💝单品的自由切换，产品从“单品生产”向“模块化设计”转型。　　从“应季生产、按时销售”到“当季生产、按需销售”，已成为制🎿衣企业增加🥘自身产品竞争力的“法宝”之一。2025年1—6月，公司功🐉能类服饰销售总额已超🎯过总销售额的一半。　　直面市场的🔊主动求变，不仅为企业打开了二次发👫展的思路，也探索出了一片新🏚的市场蓝海。　　市场需求的升级🎁倒逼产业创新，而创新也🍡进一步拉动了内🆖需消费的平稳增长。1—6月，全国限额以💴上单位消费💛品零售总额99219亿元，同比增长6.1%。　　纺织行业向“数据驱动”加速转型　　新技术赋能下，新材料、新产品持续涌现。纺织行业正从“经验驱动”向“数据驱动”加速转型。　　在济南一家服装🔷企业总部🌕的技术中心，工作人员正忙🛋着制作样衣。如今，这家企业自主研👪发的3D虚拟样衣技术🧀正颠覆传统服🏄装研发模式，设🥖计师通过二维图纸生成三👦维模型，客户在线📒审核后可直接进入生产环节，大幅📶缩短返单周期。　　我国纺织🍤企业通过设计加速数🍡智化转型的同时，也为数字化🎗柔性生产线的差🗜异化生产提供了保障。记者在郑州一📆家服装企业生产车🍻间，看到了📱一个数字化的门店销售地图。　　每个地区的需求👠都根据当地的🉐特色和环境而有所不同，而所有这些差异化需求都🚿能在这一条生产线上实时调整🌲生产参数。　　郑州市🔶服装协会秘书长介绍，郑州市纺❌织服装业正与前🔆沿技术充分结合，加快数智转型，进一步创新工👎艺，传统的纺织服🕣装业迎来💾了新的发展机遇。　　郑州市服装👐协会秘书长贺荣介绍，郑州😕服装上半年产值200多亿元，产量2亿多件。服装是传🐹统产业，在传统产业的基础上，现🎐在每一家企业正在用💏数字化的管理和数字🌝化的大模型运用，数字🎫化的生产车间😰管理迈向一个新台阶。　　目前，我国纺织❔行业重点工业企业关🌕键工序数控化率为63.7%、数字化🤬研发设计工具普及率达82.3%。其中，棉纺、化纤等领域龙头企业智能🚙工厂达到世界领先🎃水平。人工智能、数字孪生等新一⌚代信息技术的👌应用，推动纺织行业加😉速数字化、智🆖能化转型升级。　　主导标准 绿色低碳 纺织行业加速“破局”　　我国纺织行🌗业在高端化升级、前😴沿技术产业化落地等方面取✒得了显著成就。但同时，也面临着标准👊体系尚不健全、创意产业发展🛶滞后、绿色发😜展纵深化程度不足等问题。　　在国际纺🐡织舞台上，我国主导制定的🏎国际标准仅占2%左右，构建更健全、更先进、更国际化的👷标准体系已成🚀为行业发展的迫切需求。　　中国电子信息产🍺业发展研🥣究院消费品工业所🎵轻纺研究室副主任于娟表🌚示，当前，企业😞竞争方向已从产品品类、价🕕格博弈等基础层面向产品性能、服务响应、技术创新等高阶👊维度跃迁。企业应强化自主📼创新，加强关键装备、关键原辅料技术、先进加工制🍼造技术的攻关，推进纺织技🍿术与新兴技术交叉🕕融合，开拓多维发👧展空间。　　“双碳”目标指引下，绿色低碳发☕展成为行业共识。目前，绿色设计与制🏸造、绿色印染、废旧纤维🙄制品回收再利用等📸技术加速落地，研发与🏁推广力度持续加大。　　全行业正推动全链💕条绿色转型，从选用🖌可持续原料到采用绿色生🐲产工艺，再到推行可降解🌦包装、低碳运输，直至引导🧕消费者践行绿色🐋消费与便捷回收，每个环节都在精细🎶打磨，力求实现📃全流程绿色化。　　于娟表示，纺织行业材料与工艺🚿将向绿色化突破。纺织行业将🏫从功能化到跨场景多样化应用，在新一轮🗺科技革命的推动下，纺织技术与新兴技术🤗融合创新已成为💷纺织产业变革😕的重要途径。　　从完善国际标🌁准体系到深🔣化数智化转型，再到推进🎇全链条绿色发展，我国纺织行业⏲正通过系统性破⏺局，不断夯实高质量发展根👛基，在全球产业💣竞争中塑造新优势。

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木下日葵（花澤日葵）/北條久美子/絲矢芽衣/吹雪佳澄

（青岛日报／观海新闻记者 Joseph Bardo）