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雷速体育7月24日讯 英国《每日邮报》独家报道,纽卡斯尔🥀联队的前锋亚历山大·伊萨克已🈂经告知纽卡斯尔联队高层,他正👷在考虑离开俱乐部。
此前,伊萨克因为🕺大腿受伤,缺席了🏨利物浦的远东巡回赛。《每日邮报》独家报道,这位前😙锋在本周早些时候,报告💰自己大腿受伤的同时,明🕹确告知俱乐部高层:球员希望在今夏💡离队,考虑他的选择。
这位25岁的前锋🥝与纽卡斯尔联💙队的合同还有3年。纽卡斯尔联😆队显然不希望出售伊萨克,就在今年3月,球队首席执行官📖达伦·伊尔斯还表示,将在赛季结束后与⚪伊萨克🐅讨论续约事宜。不过,目📔前伊萨克和他的经🎱纪人并不想和纽卡斯尔续约,他更倾向于以🏙创下转会费纪录的方🥂式,转会利物浦。
根据之前《邮报》等媒体的报道,目前伊萨克的🏅周薪大约是12万英镑,他希望🈹自己杰出的表现可🦏以大幅改善待遇。利物浦🐎向他提供了大约30万英镑的周薪,比🐰他目前的待遇翻倍还多,而这个数🌕字是纽卡斯尔无🌐法匹配的,因为这会打破喜🔫鹊军团的薪资结构。
英媒指出:“鉴于球🚭员的合同期,如果利物浦(或任何其他球队)提出1.5亿英镑左右的报🔖价,再加上⚾伊萨克本人的意愿,未来几周内,伊萨🐁克的转会可能会加速”。
伊萨克为喜🥇鹊出场109次,攻入62球,凭借表现,他已经成为🕹世界足坛最炙手可🛤热的前锋之一。近期纽卡🌵主帅埃迪豪表达了希望🔤伊萨克留队的想法,指出这样的顶🔸级前锋“很难引进、很难发现、很难培养”。所以,只有出价很高🌲的情况下,纽卡斯尔才会考📼虑出售伊萨克。《邮报》指出,如果♌伊萨克真的完成交易,他的转🏺会费肯定将超过维尔茨(上个月利物浦🦒支付大约1.16亿英镑从勒沃库森将⛸其买下),将创🥟下新的纪录。
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中新网北京8月22日电 (记者 陈杭)“咔嚓!”每天清晨,北京市民邹毅从家📊里出发,在北京电视台、国贸三期等北🌀京地标性💧建筑前拍下头顶的天空。2013年至今,他已累计拍🌺摄数百万张照片和短视频,见证蓝天白云从“奢侈品”到“日用品”的蜕变。图为🏎邹毅拍摄的北京蓝天。(邹毅供图) 邹毅拍下😦第一张照片的时间是在2013年1月27日。这一年,北京率先执行国🏞家空气质量新标准,细颗粒物(PM2.5)进入公众视野。 “当时北京💿遭遇空气重污染,天空大🏞多是灰蒙蒙的,不少人外出时💈戴上口罩。”连续拍摄60多天后,邹毅突发奇想,将照片拼成💴一张大图,发布于社交媒体。来🆖自网络的强烈反响,让邹🥛毅决定在固定时间、地点,用拍照的方🙅式记录同一片天空。 数据显示,2013年,北京年均PM2.5浓度高达89.5微克/立方米,超过国标约1.5倍。也是这一年,北京建成了覆💚盖全市的空气💛质量监测网络,实施“2013—2017年清😓洁空气行动计划”,正式向PM2.5“宣战”。 作为超大城市,北京污🛠染治理有何难题?清👃华大学环境学院教授王书🤷肖表示,与英国伦敦的煤😤烟型污染、美国洛杉矶的❗光化学烟雾型污染不同,北京是典🐠型的区域大气复合污染,治理难度更大。 治理的关键在于精准“解析污染来源”,找到“病根”。2013年,北京开展首轮PM2.5来源解析,成为治污的一把“技术利剑”。根据解析结果,北京精准锁定“机动车、燃煤、工业、扬尘”等四大污染源后,针对性开展🔇压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘等工程。 对症下药,成效立竿见影。2017年,北京PM2.5年平均浓度为58微克/立方米,较2013年下降35.6%。 邹毅的照片里,五年间,北京的天空,灰色渐退,透亮之蓝日增。在社交平台晒“北京蓝”也成为一种新时尚。 首轮PM2.5来源解析后的🚃四年,北京🐼开展第二轮源解析。“第一轮源🤓解析就像一个切得👸比较粗的比萨饼,第二💯轮在此基础上更为细化。”王书肖举例称,移动源、扬尘🌗源贡献率上升,其中,移动源中在🉐京行驶的柴油🚱车贡献最大,扬尘源中建筑施工🦔和道路扬尘并重,这🌶为精细化治污指明了重点。 2018年,北京发布《北京🤹市打赢蓝天保卫战🚝三年行动计划》,将主攻方向转🛥向柴油车、扬尘和挥发性有🏢机物,综合运用科技、执法、管理等手段,一微🗽克一微克把PM2.5给抠下来。 “这种🎏转变具有视觉和感官🌸上的冲击力。”在邹毅看来,减排是硬道理。 “人努力,天向好”。北京在2021年首次实现主⏲要污染物全面达🔼到国家二级标准,空气质量改善💤被联合😧国环境规划署誉为“北京奇迹”。 2021年,北京发⌚布第三轮源解析。结果显示,本🤗地排放近六成,区域传输占四成,进一步锁定“柴油车、溶剂使用、汽修服务、道路及施工扬尘、石油化工及水泥🤢建材”等重点治理目标,为🦗更进一步精准治污装上了“瞄准镜”。 通过本地污染源精💪细化治理,以及区域联防联控、协同减排,此后四年,北京PM2.5年均👐浓度连续稳定达标,并于2024年触摸“常态蓝”,空气质🐦量为优良的天数达290天,为历年最多,空气质量为重污染🗯的天数2天,为历年最少。 “取得这样的🎛成绩绝非偶然。”王书肖说,北京“常态蓝”的密码在于建立了“高密监测-精准溯源-智慧调控”的精准防控技术体系,做到了对大气PM2.5污染“问诊把脉🔇开药方”,为💆全球超大城市治理⤴树立了典范。 北京🔠用十余年时间走完了发达国家城市半✖个世纪的🏘治污之路。“北京奇迹”是中国空气📠质量治理和🌶改善的缩影。过去十年,中国PM2.5年均浓度🐖显著下降,成为全球空气质🌼量改善速度最快的⚫国家。蓝天🤮不仅数量上去了,“品质”也更高了。2023年7月15日,北京天气晴朗,白云悠悠。图为蓝天白云映🤴衬下的⏰国家体育场“鸟巢”。记者 易海菲 摄 然而,如何让“常态蓝”常驻?随着🚂治理的深入,减排空间逐步缩窄,空气质量改善难度逐步增加。 站在“十四五”收官与“十五五”开🧥局的历史交汇点,千年古都继🦃续以“绣花功夫”治理大气污染,以“大水漫灌”转向“精准滴灌”。 今年,北京从“一微克”行动提级到“0.1微克”行动,把减排的触角🎆伸得更深更细。北京现♒阶段重点治理移动源、扬尘源之外,是点多面广的生⏩活源,这部分与市🗝民的生活息息相关,对超🚺大城市治理提出了更高⛳要求。 王书肖认为,大气污染治理有📤赖于生🍾产生活方式🐚的系统性变革,既要通过推🍸进结构调整、推广新能源车、加强全过程管控🌛降低污染物排放,又要🎂通过广泛宣传提升📗民众的环保意识和参与度🚄,加📺快形成全民生态自觉,推进生活排⌚放减量化。 日复一日,投身影像⛴记录的邹毅,辞去了市政工🦐程领域工作,创立“北京一目🤒了然环保研究中心”,走进社区与学校等,宣😳讲北京空气质量改善的经验与📔成绩。 “晒蓝天已非🖌稀罕事儿,想拍到一🛬张污染的照片反而愈发不易🔈。”邹毅过去几年,每年接受国👫内外采访🐱的频率为每月数次,如今已降至每年数次🚡。他希望身体力行,带动更多的人👜践行绿色出行、低碳生🍕活与垃圾分类,促进资源循环利用,减轻环境污染。 “我希望‘北京蓝’永驻,我的❄拍摄将持续到2030年。届时,随着碳达峰目📥标的实现,相信’北京蓝’纯度更高、持续更久。”邹毅说。(完)权威解读:梨花背后的真💥相你了解吗?8月15日傍晚,北京四环路的🕌辅路上,《法治日报》记🍀者正驾车随晚高峰车流前行,一辆贴满荧光🥍贴纸的电动自🧚行车突然从车缝中斜穿🤝而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝❗色光芒,骑车的少年身👫体前倾,转眼🦁便消失在视线中。 记者难🚀以精确辨认这名少年骑行🐬的电动🧤自行车时速表数字,但其转😋瞬即逝的模糊背影直观地🦀传递出时速显🏡然远超记者当时30公里/小时的车速。 这类♎看似炫酷的“街头飞骑”,近年来在未📍成年人群体中日益盛行,而热衷🕦于驾驶这类改装电动🐸自行车,并在🥎街头飙车炫技的年轻人在网络🆒上被称为“鬼火少年”,其车📶轮下的安全隐患不容小觑。 不久前,安徽省歙县发生的一起事故🎫,便🆑将这类改装电动自行车的危🏰险暴露于公众视野:一名未成年人🔑驾驶私自🌻改装的电动自行车📚与小汽车发生碰撞,造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是,经交警检测,该车最高时速竟达113公里。 记者梳理公开🥑资料发现,今年暑假以来,全国多🦍地发生多起类似事故。一些被未成年人改装的电🅰动自行车潜伏在街头巷📀尾,成为威胁公共🤜安全的重大隐患。 学生成👼为改装主力 “学生来改的特🐯别多,主要是解限速、换电池,花不了多少钱,速度能上来就行。”天津一家电动自行🐻车维修店内,老板李先生🥟对未成年人前来改装✳的现象司空见惯。他随后向🔛记者演示如何解除电动🍀自行车限速。 只见他在控❤制器上轻轻一按,原本发出“嘟嘟”提示音的车🐰辆顿时安静下来。“瞧,这就解除了。每个品牌都有特🎗定代码,输入就能破解。”在他脚边的工具箱🏇里,堆满沾满油🧀污的零件,其中不乏一🐤些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫🧢彩配件。 记者随后走访北👴京、天津等地10多家电动自行车🎣门店,发现有🍈不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严,我们明➕面上不敢接。”一名品牌专👹卖店的店员摆手拒绝,但又低声补充,“但你可以去维⛴修店问问,他们🏧经常帮学生改。” 曾在京🚖津一带从事电动自行车🎹维修的张先生透露,学生群体已成为🍭改装市场的重要客户。“很多孩子拿着⤵压岁钱或者省下来的生💥活费来改车,最常要求的就🏤是解限速、加灯光,就是🥚为了看起来‘炫’,跑起来‘快’。” 在🆙天津从事该行业的刘先🤣生介绍,改装分为“轻改”和“重改”,学生群体主要🌸集中在“轻改”。“他们最🕺爱改的就是速度和灯光,花个几百上千元,车速就能提到40公里/小时,续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大的控制🕎器说,“这种五六百元,包安装,能调扭矩、看时速,连上手机🐿蓝牙就能改参数,最快能跑时速70公里,很多高中生爱🥙用这个。” 若追求更高性能,则需“动真格”。刘先生带记者看🈲了店里的“样品车”:车架🍷搭载粗壮的锂电池,电机上标着“8000W”,刹车卡钳泛着冷⚽光。“这是‘三拉二’配置,一套3500元,极速可达八九😰十公里/小时,比很多摩托⏪车还快。”他坦言,虽然🔢这类重度改装🆓较少有未成年人问津,但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。 电池改装😱是提升续航的关键。“原厂电池太笨重,换72V锂电池要2500元,能跑80公里;想跑远👯路就选大容量电池,6000元续航200公里。”刘先生敲了敲😞电池仓提醒,“但一般得扩仓,收费500元,不然装不下。高电压电池📟容易发热,夏天得当心自燃。” 记者在调查中发现,从轻改到重改,价格“层次分明”:解限速加装LED灯,500元以内;电机、电🤝池基础升级约2000元至5000元;动力、制动、外观全✂套改造则需8000元至20000元。 “上周刚给一个初📨三孩子改了6000元的项目,主🔔要是提速和灯光,说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言,明知未成🐃年人改车危险,但“生意上门不好拒绝📛,我不改别人也会改”。 线上教程泛滥成灾 线下门店提供的🥨改装服务需要一定成📁本,而网络平台👝的兴起,则破🍓除了一部分改装的技术和🕢成本壁垒,让改👹装现象在一些未成年人中急👑速蔓延。 “三步解锁限速,零成本提升车速😦!”某社交平台上,一条电动🏠自行车改装教程已获得🦊数万点赞。视频中,博主对着仪表盘操🏩作,口述步骤:“先按××,再长按×××,听到‘滴’一声就成功了。”评论区里,用户纷纷留言:“已成功,车速从25(公里)提到40(公里)!”“学生必看!”“求某某车型代码📔!” 有业内人士指出,网络平台已成为🏊一些未成年人获📨取电动自行车改😓装知识的主要渠道。 记者近日在某短视🕚频平台搜索“电动自🖌行车改装”,数万条教程跃入🔼眼帘,内容从基础✅的解限速,到专业💮的电机调试、控制器编程,详尽且门槛极低。其中,“××改装全攻略”系列视频的播🏳放量超50万次,博主演示如何💃拆卸原厂控制器、安装锂电池,甚至标注“避坑指南”。 记者注意到,这些教程还提供“低成本方案”,迎合了📧一些无收入学生群🐌体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装📕教程”在某电商平台热销,商家宣称“自🍬己组装成本不到100元,续航翻倍”,内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节,附赠“20G维修案例库”。其购买🚬记录显示,近一个月已有3000多人下单,评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。 线上教程🛢大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱,上网搜代码就行,我5分钟搞定。”天津某中❗学初三学生小林说,他的电动自行⛔车原限速25公里/小时,操作后可达40公里/小时。 “很多同学都这么干🥅,车慢了会被⛺笑话。”小林告诉记者,若进一步升级,网购🔔配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元,再加上300元手工费,总成本不超过3000元。 值得注意的是,在某改装教程中,博主提到“电池安装需两人合作,电池大而滑,需掰弯电池仓”,却未提醒“强行掰动车架可🎇能👬导致结构变形”。有网友留言:“按教程装完,电池晃动厉害,后来发现车架裂了。” 速度失控敲🌓响警钟 线上教程降低了改装👗门槛,线下门店👨则提供了实现📁改装的具体路径,二者结合,形成了🎵一条灰色利益链。而由📸此带来的安全隐患,已在街头🐔演变为事故——未成年人往往成🏾为其中最🥖令人揪心的受害群体。 记者梳理公开资料🕚发现,暑假期间,已经发生了多😃起未成年人🔴驾驶改装电动自行车的事故,重则死亡,轻则受伤。例如🕌湖南某起事故中,两名高中生驾驶的✌改装电动自行车🤙时速高达100公里,在弯道失控🚸撞墙,车辆当场解体。 改装电动自🐤行车带来的风险并⚪非仅由骑行者自身承担,更威胁着其他道路使👮用者的安全。 “最怕的⭕就是那种‘无声刺客’。”陕西🧜西安的摩托车爱好者王先😬生说,他有10年的摩托车骑行经验,却对街头改装电动自行🍛车心生忌惮。“上周在快速路上🎅,一辆改🖼装电动自行车突然从右侧⛳超车,一点声🕧音也没有,等我发现时已紧🔎贴车边,吓得🍅我赶紧松油门。骑手看起来❌十五六岁,后座还载了人,时速比我的🍟摩托车还快。” 北京摩友李女士🏛的经历更为惊险:“一次等红灯时,一名看着年纪不🔥大的骑手骑🤚着一辆改装电动自行车突然🏫从后方窜出,车把上的📊爆闪灯刺得人睁不开眼,还放着超大音量🍛的音乐。绿灯一亮,它猛地冲出,车轮打滑险些撞人。” 记者采访发现,面对这些在街👺头肆意穿行的改装车辆,不仅普通市👦民感到担忧,交警部🚪门在实际执法✂中也面临诸多困境。 “日🍋常执法中查扣的改装电动💬自行车其实很少。”中部某🔼省份的一名交警告诉记者,“鬼火少年”们多在夜间活动,尤其夜里12点到凌晨3点,改装🔒后的电动自行车车速快,加上路线灵活,追缉风险极大。“上周拦截一辆改装电动🍢自行车,驾驶人见我们示📷意停车,突然猛打方向冲向逆向🥢车道,差😺点撞上迎面而来的货车,我们根本不🤡敢强行拦停。” 本报记者 韩丹东 本报见习记者 王宇翔 稿件来源:法治日报bt兔子🌼磁力搜已成搜索高频词,监管部门已介入。中新网广州8月23日电 (记者 王坚)广东于23日11时启动防风Ⅳ级应急响应。 广东省应急🐺管理厅介绍,据气象部门监🚌测预报,受今年第13号台风“剑鱼”影响,23日开始,该省海面和南海👧中北部海面风力💅加大,海上📃风险逐渐增加。 鉴于当前形势,根据《广东省防汛防🔏旱防风防冻应急预案》和广东省防总有关规定,广东省🐦防汛防旱防风总指挥😐部决定于8月23日11时启动防风Ⅳ级应急响应。 广东省防总要🏦求,各🕞地各部门要认真落实广东省委、省政府工作部署,强化底线思维和风险意识,层层压实责任,加🍍强监测预报预警,及时🤦启动应急响应,强化海上风险防控📓,落细落实各🧖项防御措施,全力👿以赴保障人民群🏗众生命财产安全。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 吉田美麗)责编:
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